Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Мрамор, сосны и пещеры.

А так же свежий воздух, ретро поезд, каньоны, пейзажи и довольно длительный переезд. И это ещё не всё про горный парк Рускеала, в котором я давно хотел побывать, и вот у меня получилось с помощью сообщества spbblog, за что ему огромное спасибо! Но, чтобы в него попасть, надо сначала около четырёх часов ехать на "Ласточке" до города Сортавала, а от него ещё около часа на ретро поезде "Рускеальский экспресс" до самого парка. С ретро поезда, пожалуй, и начну. Интерьер пассажирских вагонов стилизован под поезда начала ХХ века. Сами вагоны производства 70-80 годов прошлого века.


Collapse )

Жуть.

Первый раз это место я увидел будучи ещё старшеклассником, а было это в советские времена. Каким ветром меня туда занесло, уже не помню, ни друзей ни родственников у меня в тех краях не было. Возможно, страсть к познанию города во мне была уже тогда. И оказался на железнодорожном переезде на улице Розенштейна как раз в тот момент, когда мимо жилого дома, почти вплотную к нему шёл товарный поезд, и я даже не мог представить себе, что в это время чувствуют жильцы дома, особенно на первых этажах. Вот пару воспоминаний людей, живших в этом доме в разное время: "Я жил в этом доме с 1969 до конца 80-х . Сначала там был огромный внутренний двор, что-то вроде большого сквера, но в начале 70-х большую часть двора забрал "Красный Треугольник" и устроил там склад под открытым небом. Рядом железная дорога, "Красный Треугольник", завод РТИ, завод ЖБИ. По ночам грохот товарных поездов, цементная пыль, про ароматы говорить не стоит - словами не передать. но несмотря ни на что там было хорошо" "Я жил в этом доме с 1991 по 1995 годы. Мы с родителями занимали две комнаты в коммуналке. Cначала жили на первом этаже с окнами на ж/д. Когда ночью пускали основную массу грузовых поездов, можно было бегать по комнате и ловить чашки да тарелки, так все тряслось. Позже перебрались на второй этаж с окнами в колодец (тараканы были повсеместны и жирны. Крысы с кошку шастали везде, где им заблагорассудится). В результате завели кошатину. Это были интересные годы моей жизни, все соседи были дружными и веселыми, слава Богу, я не столкнулся с теми ужасами коммуналки, где все грызлись и ругались. В нашей квартире было 2 печи, облицованы керамическими вертикальными тягами. В сквере перед домом я научился кататься на велосипеде двухколесном. Для меняя это памятный район” . Совершенно удивительные воспоминания - люди жили в невыносимых условиях и при этом не падали духом и даже с теплотой вспоминают то время.

Недавно я, прогуливаясь по Обводному каналу, вспомнил про этот дом и ж.д. переезд и решил посмотреть как это место выглядит сейчас.


Collapse )

На том же месте через годы. Большой формат.

В 1863 году в Санкт-Петербурге появился новый вид транспорта конно-железная дорога или просто конка. Этот вид транспорта получил быстрое развитие и вскоре линии конки были проложены по всем основным магистралям города и доходили до окраин города.
В 1880 году в городе прошли испытания, изобретенного инженером Федором Апполоновичем Пироцким, электрического вагона. Почувствовав в этом изобретении угрозу своей монополии, владельцы конок в конце XIX века заключают договор с Городской Думой Санкт-Петербурга о том, что никто кроме них больше не имеет право заниматься массовой перевозкой людей. Но, этот договор не распространялся на акваторию Невы, и зимой 1895 года по льду Невы был запущен “ледовый трамвай”.
Первый маршрут пролегал от Сенатской площади к Академии Художеств на Васильевском острове.

Императорская Академия художеств и вагон "ледового трамвая".
Предположительно конец XIX, начало XX века.

фото из интернета

Collapse )

Короли угля и пара.

Я не чувствую себя старым, и таковым не являюсь, но помню как по Витебской железной дороге в Ленинграде ходили паровозы, окутывая окрестности своими, ни с чем ни сравнимыми гудками. Но, эра паровозов закончилась и теперь увидеть их можно в недавно открывшимся музее ЖД транспорта, рядом с Балтийским вокзалом. Конечно, в этом музее представлены не только паровозы, но моё внимание было отдано им. Хотя я фотографировал всё, что казалось мне интересным.


Collapse )